凯旋门线上;脱贫要算民心账(一线行走)

阅读: 8 发表于 2020-07-31 02:54

 

  脱贫是一笔经济账,凯旋门线上;要精打细算,让大众腰包兴起来;脱贫更是一笔民心账,即便万难在前,也要敢于迎难而上,直抵人心

  

  当一辆黄色面包车沿着蜿蜒盘曲的柏油路,穿过隧道、越过钢桥,缓缓地开到村里时,许多人和我一样,仍是不敢信任,这个三面环高山、一壁临幽谷的“悬崖村”竟然通路通车了。

  远眺穿梭在云雾中的墟落客车,我又想起了没通路的日子。小时候村里没有小学,出村读书,要沿着陡峭的山坡下到谷底,再滑50多米的溜索渡过水流湍急的西溪河,每天花在路上的工夫就要四五个小时。村里人祖祖辈辈生活在这里,采购物资只能靠人背马驮。

  一条路阻断了村里人出山的脚步,也困住了大家脱贫的步伐。2017年,我回乡担任村支书时,全村65户253人,一大半都是建档立卡费事户。风景宜人,但旅客进不来;能开展特色种植,可农产品运不出去。修路成了阿布洛哈村民们的巴望。

  但村里人也明白,为200多人在悬崖峭壁上修一条通村公路,经济上并不划算。且不说老本高、消耗大,单是大山就足以让人望而生畏。

  直到去年6月,机器轰鸣声又带来希望。依据交通运输部和四川省“脱贫攻坚、交通先行”方案,2019岁尾所有具备前提的建制村都要通硬化路。可动工建立后,迎面而来的艰难让所有人都倍感压力。

  山高谷深,地质构造复杂,通村路线只能单向掘进。一条布局3.8公里的路修了4个多月,却停在了“最后一公里”。原方案的隧道施工计划由于岩石构造而被迫调整,工期延误彷佛无可禁止。

  为让乡亲们准期用上出山通道,政府和施工方决定一边调集大型机械攻坚克难,一边构筑一条永临连系的峡谷缆车。那些天里,村里热闹极了,许多人不敢想,生平第一次见到直升机,竟是用它来运修路机械。许多人也没想到,溜索过江成为汗青,如今能够站在轿厢里,穿行峡谷。

  去年12月31日,赶在新年降临之前,“峡谷摆渡车”投运。在清脆的鞭炮声中,在久久回荡的彝族歌声中,阿布洛哈村迎来了希望之路。

  接下来的半年里,施工队打通了隧道、架起了钢桥,4米多宽的沥青路修到了家门口。120亩芒果、50亩脐橙、30亩魔芋去年已经种下,民宿、田舍乐已在建立……路通了,好日子也越来越近。

  一条小路托起了阿布洛哈的脱贫梦,也印证了小康路上不落一村一户一人。脱贫是一笔经济账,必要精打细算,让大众腰包兴起来;脱贫更是一笔民心账,即便万难在前,也要敢于迎难而上,直抵人心。

  (作者为四川凉山彝族自治州布拖县乌依乡阿布洛哈村党支部书记,本报记者王永战采访整理)

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  《 人民日报 》( 2020年07月27日 11 版)

(责编:牛镛、岳弘彬)

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